Conozca a James

James Kuszmaul nació y creció en Mountain View. Volvió a casa después de graduarse en Ingeniería Robótica en WPI y desde entonces trabaja como ingeniero de software. Dedica su tiempo libre a ser mentor de equipos de robótica de escuelas secundarias, a servir en los Comités Asesores de Bicicletas y Peatones de Mountain View y de VTA, y a abogar por viviendas más asequibles y de mejor calidad con Mountain View YIMBY (Yes In My Backyard, «Sí en mi vecindario»), un grupo local de defensores de la vivienda.

Por qué se postula James

• Nuestros hijos merecen calles seguras. James creció yendo a la escuela en bicicleta y a pie todos los días en Mountain View, y cree que todo niño debería poder llegar a la escuela sin peligro (artículo en inglés). Su experiencia en el Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de Mountain View le da el conocimiento necesario para acelerar los proyectos que harán nuestras calles más seguras para todos.
• Ha vivido la crisis de la vivienda. Como decenas de miles de residentes de Mountain View, James es inquilino, y paga el costo de la crisis de la vivienda cada mes, cuando paga un alquiler alto por un apartamento en un edificio que, como demasiados en Mountain View, no cumple con las normas modernas de seguridad sísmica.
• Convierte la defensa de una causa en acción. Desde febrero de 2025, James forma parte del comité organizador de «50501 San Jose», una de las primeras organizaciones de resistencia que se formaron contra el actual gobierno de Trump y que ha organizado las protestas locales «No Kings» («Sin Reyes») contra ese gobierno. Llevará esa energía al Concejo Municipal, donde luchará por mantener apagadas las cámaras Flock en Mountain View y por asegurar que el Departamento de Policía de Mountain View (MVPD) mantenga su política de no cooperar nunca con ICE, el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas.

La historia de James

James creció en Mountain View. Asistió a la primaria Slater hasta que cerró en 2006, y después a Castro, Crittenden y Mountain View High School, donde participó en la banda de marcha (con su hermana Jane) y en el club de robótica. Durante la secundaria iba a la escuela a pie y en bicicleta, y dependía del sendero Stevens Creek Trail para ir a clases entre semana y a los ensayos de la banda y las reuniones de robótica los fines de semana.

Después de graduarse de la secundaria estudió en el Worcester Polytechnic Institute (WPI), donde se especializó en Ingeniería Robótica y Ciencias de la Computación y obtuvo además una maestría en Ingeniería Robótica. En WPI centró sus cursos de humanidades en la historia del transporte en Estados Unidos e hizo un proyecto para trazar un mapa de las rutas para bicicletas de Worcester. También contribuyó a proyectos de software de código abierto y fue voluntario en eventos de FIRST Robotics (la competencia de robótica de secundaria en la que participó como estudiante) hasta que se graduó.

En lo profesional, ha trabajado en varias empresas de automatización de vehículos, entre otras cosas en sistemas que permiten a los camiones de carga ahorrar combustible circulando en caravana, uno detrás de otro, de forma segura en las autopistas. Ha dedicado los últimos cinco años a sistemas de cámaras que reducen el uso de herbicidas en las pulverizadoras agrícolas autopropulsadas.

Desde que regresó a Mountain View sigue siendo un voluntario activo en la competencia de robótica de secundaria FIRST Robotics Competition. Ha sido mentor del equipo de MVHS y del equipo local femenino Space Cookies, en NASA Ames, y es voluntario habitual en las competencias, donde es fácil reconocerlo por su gorra anaranjada brillante mientras corre de un puesto a otro ayudando a los equipos a resolver los problemas que no logran resolver solos.

En 2019 James empezó a prestar más atención a la política local, y en 2020 eso lo llevó a asistir a las reuniones virtuales de grupos locales de defensa de la vivienda y de la bicicleta. Se unió al Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de Mountain View en 2021 y forma parte de él desde entonces. En 2025 fue nombrado representante de Mountain View en el Comité Asesor de Bicicletas y Peatones de VTA, que abarca todo el condado. En estos comités ha trabajado con los demás miembros para que nuestras calles sean lo más seguras y cómodas posible para todos. También ha luchado por acelerar mejoras que se necesitan con urgencia, para que los proyectos futuros no tarden 13 años en terminarse, como ocurrió con las mejoras de California St. Esto ha incluido desde impulsar mejores políticas para incorporar mejoras de seguridad en los proyectos habituales de repavimentación hasta aportar observaciones técnicas detalladas, por ejemplo para evitar patrones de pavimento que resultan incómodos para quienes usan silla de ruedas. La muerte de Andre Retana, un estudiante de la escuela intermedia Graham, cuando iba a la escuela en bicicleta en 2022, pesa especialmente en la labor de James y le recuerda constantemente que los planes de mejoras de seguridad solo valen algo si se hacen realidad antes de que más personas resulten heridas.

En cuanto a la vivienda, James vio de cerca las señales de nuestra crisis mientras crecía y cuando volvió de la universidad. Los alquileres y precios de las casas exorbitantes, las familias que viven en casas rodantes porque ya no pueden pagar un apartamento, quienes tienen aún menos suerte y terminan viviendo en la calle, los hogares hacinados y los presupuestos ajustados que esos mismos alquileres provocan: las señales de la crisis de la vivienda están por todas partes. En 2020 eso lo llevó a asistir a las reuniones de Mountain View YIMBY, un grupo local de defensores de la vivienda. Desde entonces se ha convertido en uno de los voluntarios que dirigen Mountain View YIMBY y ha participado a fondo en los esfuerzos para que la ciudad permita más vivienda asequible en los vecindarios inasequibles, para reducir los requisitos arbitrarios de estacionamiento que encarecen la vivienda y para apoyar proyectos concretos, entre ellos la vivienda provisional del Project Homekey de la ciudad, que ofrece un techo a quienes más lo necesitan.

James no tiene automóvil, aunque su apartamento incluye un lugar de estacionamiento propio que no le sirve de nada. Hace la gran mayoría de sus viajes en bicicleta, a pie y en transporte público, y disfruta de vivir el mundo de una manera más directa de lo que lo haría recorriendo la ciudad en auto.

En el tiempo libre que le queda, James hace largos paseos en bicicleta y caminatas los fines de semana, disfrutando de los rincones más apartados del Área de la Bahía y de la belleza de nuestras reservas de espacios abiertos. En otros momentos se le puede encontrar nadando en las piscinas municipales de Rengstorff o de Eagle Park.

Un poco más

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