施政重點

1. 讓孩子和成人都能安心步行、騎車的安全街道

在山景城出行，不應該意味著每個成年人都得有一輛車，也不應該讓您在孩子每次獨自出門上學時都提心吊膽。

• 建設連成路網的受保護自行車道，把社區、學校、公園、市中心和公共交通連接起來。
• 落實零死亡願景（Vision Zero）：以人為本，重新設計最危險的街道和路口。這意味著更新那些沿用了幾十年、沒有把安全放在首位的設計標準，無論是提供設計完善的自行車道和行人穿越道，還是透過收窄車道來抑制超速、提高駕車者的安全。
• 採用更多**快速建成（quick-build）**的基礎設施改善措施：由市政府實施有針對性、有實證依據的改善來提高街道安全，而不必等到大規模的路面重鋪。
• 把更多設計工作交給市政府自己的人員完成，在定期安排的基礎設施計畫中減少對承包商和顧問的依賴。
• 為所有人維護並改善人行道，確保坐輪椅或推嬰兒車的人不必為了從一處到另一處而走到馬路上。
• 讓每一次出行都可以方便地不開車，使少開車成為一個真實而便利的選擇，而不是一種犧牲。
• 把我們的公共交通系統做到最好。James 支持區域公共交通提案（Regional Transit Measure），它將為改善山景城的公車和火車服務提供資金。良好的公共交通系統與自行車和行人基礎設施相互配合，才能為我們的城市帶來最好的交通系統。
• 確保街道改善工程同時增加新的行道樹和植物，讓街道更宜人，減輕城市熱島效應，改善雨水徑流，並減少市政府需要維護的柏油路面。

2. 建造山景城需要的住房

要讓住房更可負擔，市政府能做的最重要的一件事就是允許建造更多住房，尤其是在工作地點、公共交通和市中心附近。

• 在全市範圍內允許建造更多住房，讓人們可以住在他們所需要的公共交通、工作、公園、學校和各種服務附近。
• 更新過時的規定，讓規劃允許的建案能夠真正動工，而不是停留在紙面上。例如，我們至今仍要求新建公寓大樓在外牆上增加額外的凸出部分來「打破體量感」。這些要求的初衷是讓新建築更美觀，但實際上卻讓新建築看起來千篇一律，因為它們都在努力符合約一套設計標準，同時還大幅增加了建造成本。
• 縮短審批許可所需的時間、降低其成本，讓住房真正建得起來。目前，市政府的規定迫使建案來回修改太多輪，使建案延誤數月。此外，許多規定非常主觀，一份許可能否獲批可能取決於由誰來審查。
• 對新建案收取的費用要以真實的證據為依據，不要讓建案因為付不起市政府從未說明理由的隨意收費而夭折。
• 在城市發展的同時繼續保持強有力的租客保護，不讓今天的居民被明天的發展擠走。這包括維持對移動房屋業主的現有保護。他們的處境很特殊：大部分財產都押在一棟實體房屋上，腳下的土地卻仍要向土地所有者租用。
• 通過單樓梯改革（single-stair reform），讓小塊土地也能建成其他城市早已允許的那種中層、適合家庭居住的公寓。
• 隨著更多住房建成，確保我們的公園、街道和本地商家都做好準備，迎接新鄰居。要認識到，山景城的居民越多，每個人的生活品質就越高：有更多的人光顧更多的本地商家，有更多的稅收來維護公園，也有更多的人乘坐並支持我們的公共交通。

目前有大量居民因負擔不起房租而被迫離開自己的家，住進停在街邊的露營車和其他車輛，因此提高住房的可負擔性尤為緊迫。不建造更多住房，我們就無法解決本地區乃至我們街頭這場持續的住房危機的根源。

此外，我們正處於氣候危機之中。允許在山景城建造更多住房，對於減少排放、遏制不可持續的城市向鄉村地區蔓延至關重要。

3. 一個保護居民的山景城

山景城市政府在發現自動車牌辨識器的資料被非法分享給外部機構之後，已經終止了與 Flock 的合約。在當前的全國政治環境下，動用我們手中的一切工具來保護最弱勢的居民，比以往任何時候都更重要。

• 保護山景城居民的隱私，避免 Flock 及類似的自動車牌辨識器所帶來的大規模監控。
• 維持並進一步發展山景城的 **Community For All（人人共享的社區）**計畫，確保移民在與市政府及其警察局打交道時感到安心，不必擔心被問及移民身份。我們的警察應該能夠專心做好保護山景城居民安全的本職工作，而不必擔心被推到他們宣誓要保護的人的對立面。
• 繼續拒絕讓市政府的土地和設施被用於 ICE 的行動。
• 制定一項與聖荷西市已通過的法令類似的法令，預先明確規定在山景城建造或營運 ICE 拘留設施屬於違法。
• 與其他城市一起對聯邦政府採取法律行動，就像我們曾與本地其他城市一起提起訴訟，反對擬建的 Gilroy ICE 拘留設施那樣。
• 確保山景城有空間、有住房來歡迎移民和難民。只要我們在本地保護好自己的權利，並建造人們需要的住房，山景城就可以成為那些尋求安全墮胎、性別肯定醫療和基本公民權利的人們的避風港。